Desastre ecológico

Desastre ecológico en Colombia, Gobierno de Juan Manuel Santos pide ayuda a la ONU

El gobierno colombiano solicitó apoyo a Naciones Unidas para enfrentar los perjuicios que persisten hoy por la catástrofe ambiental generada tras el derrame de crudo de un pozo de Ecopetrol en el departamento de Santander.

‘Pedimos amablemente la asistencia de expertos de la ONU que puedan darnos recomendaciones para la recuperación de las áreas afectadas’, dijo el ministro de Ambiente y Desarrollo Sostenible, Luis Gilberto Murillo.

El alto funcionario de la administración de Juan Manuel Santos ratificó que el pozo, del que durante casi un mes afloró gases y petróleo, está sellado.

Sin embargo, los daños derivados de la emanación descontrolada de crudo fueron calificados por Murillo de alarmantes y preocupantes.

Hemos pedido apoyo a la ONU que ha accedido a brindarnos asistencia técnica, sobre todo en la etapa de restauración de los ecosistemas de Caño Muerto y la Lizama (afluentes), indicó el ministro.

Este jueves el jefe de la cartera ambiental arribará al municipio santandereano de Barrancabermeja para seguir evaluando el impacto derivado de los afloramientos del denominado pozo 158 en el corregimiento La Fortuna.

Trascendió asimismo que están teniendo lugar reuniones de asociaciones de pescadores con la estatal Ecopetrol, con el fin de iniciar las labores de recuperación de las fuentes hídricas contaminadas con el vertimiento del crudo.

Se calcula que el derrame de petróleo causó la muerte de más de tres mil animales y afectó sensiblemente la flora y fauna endémicas de la región.

Hoy se inician trabajos para retirar riles y combustible del barco hundido en Chonchi

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Un metódico trabajo basado en las condiciones de seguridad ambiental y humanas guarda el plan de extracción de riles desde el wellboat hundido frente a la playa de Pilpilehue, en Chiloé.

El programa elaborado por CPT Empresas Marítimas, propietaria del barco Seikongen, considera una serie de acciones a ejecutar por un equipo de la compañía holandesa Ardent, la que ya se encuentra en la zona del siniestro.

Con antecedentes técnicos en mano el intendente regional de Los Lagos, Leonardo de la Prida, explicó de qué forma se llevará a cabo la operación para evacuar desde dos bodegas las 200 toneladas de salmones en descomposición con las cuales se hundió el navío el pasado 18 de octubre.

Uno de los primeros factores a favor de las maniobras es la escasa profundidad a la cual se encuentra la embarcación y que de acuerdo a las mareas facilitará el trabajo del equipo profesional.

“Tenemos un buque hundido a baja profundidad y que permite en algunos horarios del día trabajar en el casco sin necesidad de acción submarina, eso nos permite soldar y poner allí una escotilla que se va a instalar y una vez instalada se va a ir aspirando con agua los restos orgánicos que existen dentro de estos dos estanques”, detalló el personero de gobierno.

La autoridad política recalcó que esta primera acción para instalar la escotilla de evacuación de la materia orgánica cuenta con el visto bueno, correspondiendo a una tarea que quedará sujeta a la tabla de mareas.

De la Prida enfatizó que una vez cumplida la extracción de la masa orgánica salmonídea se dará paso a la liberación de los más de 60 mil litros de combustible almacenados.

Con relación a lo primero, el intendente regional precisó que “se estima que los trabajos puedan comenzar este viernes en la mañana, cuando podamos acceder y una vez que la escotilla esté instalada veremos cuáles son los indicadores orgánicos exactos para poder determinar el destino final de estos residuos, pero toda esta operación debe tomar aproximadamente quince días”.

El gobernador marítimo de Castro, Héctor Aravena, acotó que todo el operativo de extracción de los desechos y combustible se realizará bajo estrictas
normas de seguridad.

Aravena insistió en que “para que un plan esté bien aprobado debe venir bien confeccionado, por lo tanto es nuestra labor, recibir un plan y revisarlo cuando existan observaciones”.

El uniformado explicó que “la perforación que se va a hacer es por un costado de la nave, por la banda izquierda y que esa perforación es obligatoria para llegar al estanque”.

El jefe naval agregó que el plan de extracción del combustible se resolverá durante el proceso de retiro de la carga.

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